当然，这笔账如果放到世界大舞台上，南汉王国的这点家底依然显得有些单薄，甚至还很寒酸。
同一时期，美国的粗钢产量虽然遭受了大萧条的重创，但瘦死的骆驼比马大，依然保持着两千多万吨的恐怖体量，巅峰期更是远超此数。
德国在安慕希的扩军备战下，产量达到了 1100多万吨。
要知道，此时神州大地上的老牌重工业——汉冶萍等几大钢厂，在军阀混战和列强刻意压制下，早已是日薄西山。
南汉王国，满打满算才建国发展了三年！
能在三年内从一片蛮荒的橡胶园和土著部落中，凭空拔起一座年产二十万吨钢的重工业基地，这已经是一个不可复制的工业奇迹！
只要给“基建狂魔”时间，依靠这上千万军民众志成城的干劲，南汉这台工业机器的转速只会越来越快，总有一天能实现弯道超车！
所以，他的语气也愈发沉稳：“陛下，除了钢铁产量之外，我们的水泥厂年产量已经达到了八十万吨，基本上可以满足交通厅的道路建设，以及接下来军方的大型战备基建！” ＷＷw．5Ｗx.ＯRG
“新建的三座大型火力发电厂，总装机容量达到 15 万千瓦！”
在当时，日本的水泥产量，约 450万 - 500万吨。
而在神州，约 40万 - 50万吨。
南汉这边，虽然产量才八十万吨左右，虽然机器和技术都不缺。
但“配套基建”，需要时间。
这些机器运到婆罗洲后，需要重型起重机吊装，需要15万千瓦的发电厂给它供电，还需要上万人去开采石灰石矿，需要几百万吨的石头运进厂区。
同时，任何重工业工厂从“建成点火”到“满负荷生产”，都需要一个漫长的产能爬坡期。
并且，生产的工人，还需要培训熟练度、机器需要磨合调试，投产第一年的实际产量往往只有设计产能的 50% 到 60%。
所以，南汉方面的水泥产量，将来至少可以达到一百万吨以上。
刘镇庭听完赵天成的解释后，对方继续汇报道：“另外，依托我们本土的美里油田和文莱诗里亚油田，我们的炼油厂，每年可提炼 100 万吨高品质燃油和沥青。”
在1934年，北婆罗洲，主要有两大油田：砂拉越的美里油田和文莱诗里亚油田。
在刘镇庭买下北婆罗洲之前，美里油田在1929年达到巅峰，年产量大概在 70万吨 左右。
所以，北婆罗洲的目前的石油产量，只能算得上中规中矩。
而这，也是刘镇庭急于在1937年之前，拿下南婆罗洲的原因之一。
这时，赵天成将手中的计划书翻了一页后，再次汇报道：“陛下，除此之外，配套的化肥厂，每年也能为农业厅提供 3 万吨化肥！”
在这个时代，世界各国在开采石油时，都会伴生大量的天然气。
欧美那些老牌列强的石油大亨们，受限于现有的技术眼界，大多觉得这玩意儿难以储存又没什么大用。
他们通常的做法，就是直接在井口点把火，将其当成废气白白烧掉。
可南汉王国不一样，刘镇庭手里可是捏着一部跨越时代的智能手机！
在他的“高瞻远瞩”和技术资料点拨下，南汉的化工专家们宛如醍醐灌顶，如获至宝。
他们将这些原本要被白白点天灯烧掉的伴生气，全部收集起来，将其作为提取氢气的绝佳原料，硬是在热带雨林里建起了这座现代化的合成氨化肥厂！
而这也是南汉王国的水稻，能连年维持高产的最强底牌。
汇报完这份沉甸甸的成绩单后，相比于之前农业厅长林培元的激动与兴奋，身为南汉王国的工业奠基人的赵天成，神情却明显要凝重许多。
二十万吨钢、三万吨化肥，放在国内确实能横着走，可一旦放到世界列强的牌桌上，这点产能依旧很落后。
赵天成深吸了一口气，迎着刘镇庭的目光，无比郑重地承诺道：“陛下，我知道咱们的底子薄，和欧美列强之间的工业差距还宛如鸿沟。”
“但请陛下再给我们三年的时间！我敢立下军令状！三年之内，咱们的各项工业产能，至少还可以再提升百分之三十以上！”
“未来，如果我们可以继续从欧洲采购设备的话，工业水平也会稳步增长！”
“不错，你们已经做的很好了！”
看着眼前这位被高炉烤黑了脸的汉子眼底的倔强，刘镇庭十分欣慰地点了点头，毫不吝啬地夸赞道。
“诸位，如果说农业决定了一个国家能不能“活下去”，那么工业，就决定了这个国家能不能“站着活”！”
一番勉励后，刘镇庭的目光，转向交通厅长詹启轩：“交通呢？陆路、水路和桥，都是关乎军事和民生大计。”
交通厅长的厅长詹启轩，推了推鼻梁上的金丝眼镜，严谨而自信地汇报道：“陛下！我们遵照您的指示，采用‘不计成本、机械开路’的原则。”
“前后三年的时间，动用了三十万劳工，加上几百台美国重型推土机，硬生生在热带雨林推出了一条路！”
“铁路和桥梁方面，我们沿着平缓的西海岸，预计修筑一条贯穿古晋、文莱直至亚庇的标准轨距大动脉，全长为 850 公里！”
“为了跨越拉让江等几十条天险大河，我们预计将消耗十万吨自产粗钢，架设了上百座美式重型钢桁架桥！”
“预计完工时间，在1935年年底。”
“到时，我们的装甲列车和普通的民用火车，都可以一路畅通无阻，将极大地提升了战略兵力的调动速度！”
“公路方面，我们在雨林里铺设了 4500 公里的全天候战备公路网！”
詹启轩翻开一页报告，继续汇报道：“其中，1200公里的核心干线，依托炼油厂的沥青和海量水泥实现了全硬化。”
“而剩下的 3300公里支线，则采用了最适合热带暴雨的重型三合土与碎石路基。”
“这些公路，不仅完全不惧重型火炮和履带式坦克的碾压，平时还可以对民间开放，也让王国内部的商贸流通速度，快了十倍左右！”
婆罗洲是标准的赤道雨林气候，一年有大半年在下暴雨。
在缺乏现代抗老化添加剂和高分子化工材料的时代，即便花再多的钱，投入再大的人力，想在常年积水的雨林泥沼里。
想要强行铺设四千五百公里的纯沥青或纯水泥路，那完全是痴人说梦。
地基在每年的雨季泡发下，重载卡车一压，不出半年就会全部碎裂塌陷。
所以，交通厅厅长詹启轩——这位早年以全优成绩，毕业于德国柏林工业大学土木工程系、并曾深入研究过普鲁士军队后勤路网建设的道路工程专家。
考察、研究了婆罗洲的实际地貌，直接引用了军事工程学中最经典的“分级路网”概念。
将 4500公里拆分为：核心主干道采用水泥、沥青和战备碎石路的方案，是当时最实用，也是最划算的。
他推了推鼻梁上的金丝眼镜，将一份详细的报告递到刘镇庭面前，并汇报道：“陛下，我们将这四千五百公里的路网，进行了科学拆分。”
“只有连接深水港、重工业区和兵工厂的核心主干道，才采用高标号水泥和沥青进行硬化铺设。”
“而剩下的绝大部分枝干公路，我们因地制宜，先用重型压路机夯实泥土路基，再在上面铺设厚达半米、经过级配的战备碎石路！”
“这种方案透水性极强，不仅不怕热带暴雨的冲刷，哪怕路面损坏，随时填几车石子就能修复。”
“而这，也是目前最实用、最抗造，也是最划算的方案！”
刘镇庭听后，十分满意地点了点头，毫不吝啬地称赞了一句：“不错，办事就得因地制宜，绝不能死读书。”
“詹厅长，这种方案要保留下来，等将来我们统一了南婆罗洲之后，要在整个婆罗洲范围内施行！”
詹启轩略微激动的点点头，再次汇报道：“陛下，港口和水路方面，我们放弃了吃水太浅的古晋内河和美里泥滩。”
“使用了大量的炸药和大量水泥，直接对北部的文莱湾和亚庇深水湾，进行了专业级的爆破和扩建！”
“如今的文莱湾和亚庇，不仅建成了坚不可摧的防波堤，其开阔的深水泊位，能同时停驻几十艘万吨级以上的远洋商船！”
“尤其是新建的那些大型军港，还能满足我南汉海军舰队的停泊和补给。”
一旁的商业厅长陈嘉树和财政厅长任宗明，听了交通厅厅长詹启轩的汇报，也是面带喜色的连连点头。
他们掌管着王国的钱袋子和生财的路子，自然明白“要想富，先修路”的硬道理。
只要拥有了四通八达的战备交通网和成熟的深水良港，南汉王国生产的橡胶、烟草和石油，以及一年三季的水稻，才能源源不断地运出去，换回大量的外汇和所需的机器设备。
而整个国内的物流转运、贸易水平，也会因此发生脱胎换骨的跃升，真正盘活这一千万人口的庞大市场。
听完农业、工业、交通，这三个部门领导的汇报，刘镇庭在会议停歇时，深吸了一口气。
有了这些实打实的家底，有了最根本的道路和工业基础，他这颗悬着的心，总算是放进了肚子里。
这也证明，他不在的这三年时间，总算是没有浪费。
“郭厅长，接下来，该轮到你了！”
（在统一婆罗洲之前，我会尽量详细的向各位大帅，汇报北婆罗洲这三年的各项发展情况，剧情可能会有些枯燥，还望各位大帅见谅！）
他大手抓起面前的记事本，翻开后，神情凝重地汇报道：“这三年来，我们按照陛下‘不惜一切代价、抄底重工业’的指示，几乎是按废铁的论斤称价，把美国底特律、匹兹堡那些破产的炼钢厂、水泥厂、化肥厂，连同图纸和流水线设备，成套成套地拆卸装船，运回了咱们婆罗洲！”
“目前，位于首都的钢铁联合企业，已经全线投产。”
而二十万吨粗钢的数字一爆出来，在座的几个非工业系统的官员，眼皮子也都猛地一跳，呼吸都不由得急促了几分。
而同在亚洲的日本，为了维系其庞大的侵略战争，粗钢的年产量大约在三百五十万吨到三百八十万吨之间，这也是南汉王国暂时无法去正面硬刚的现实差距。
但是，这本账不能光看表面！
“经过大半年的不断调试和产能爬坡，我们去年的粗钢产量，达到了整整二十万吨！”
“生铁的产量，更是突破了三十五万吨！”
此时的赵天成，也并没有因为这二十万吨钢而洋洋得意。
他深知工业化道路任重道远，跟列强，尤其是跟日本之间的差距还很大。
对于从后世穿越而来的刘镇庭而言，区区二三十万吨的年产量，或许连后世一个普通乡镇私营钢厂的及格线都达不到。
但在1934年的亚洲，这绝对是一个足以改变地缘政治的恐怖数字！
并且，这个数字还有很大的提升空间。
偌大一个神州，拼凑起来一年的钢产量，也不过区区四五万吨左右。
可南汉王国，仅仅在这片热带雨林里蛰伏发展了三年，其钢铁产量，就已经碾压了国内好几倍。
“陛下，借着美国经济危机这场百年难遇的东风，我们工业厅可是占了天大的便宜！”
赵天成那张粗犷的脸上，面上没有任何兴奋的神情。
20万吨粗钢！
这个数字在后世或许微不足道，但在 1934 年，却是一个极其恐怖的概念！
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