指挥员抬手，“停住。” ＷＷw．5Ｗx.ＯRG
测量人员钻到下面确认吊点，过了一会儿才从侧面探出头：“没问题。”
“往南摆，慢点。”
吊车缓慢开到预定位置，支腿下面早铺好了钢板。另一边的履带吊也往前挪了几米，两台设备之间留出的余量并不宽裕，谁都不愿意在这种地方玩花活。分段外面的帆布被拆掉以后，一大片灰色船壳露在阳光底下，几个附近干活的民工隔着老远看了一阵，谁也没说话。
吊车往下放了一点。
“停。左边高十二。”
旁边有人低声骂了一句，随即去招呼千斤顶继续干活。
两个工人开始旋转千斤顶。几十吨的钢结构肉眼看着纹丝不动，仪器里的读数却一点一点在变。旁边一名年轻技术员盯着数字看了半天，等误差进到允许范围，才长出一口气。
从最后一段船体进入工地开始，河滩上的施工节奏就彻底变了。白天做结构吊装和大件就位，天黑以后吊车基本停用，船体里面却照样有人干活。发电机经常响到后半夜，焊工、电工和管路安装队分班往船舱里钻，有人凌晨两三点出来，坐在钢板边上端起缸子喝两口早就凉透的水，顺便把饭盒里剩的馒头啃了，再换下一拨人进去。
真正折磨人的倒是黄河边上的沙。细沙这东西无孔不入。门一开，风一吹，设备表面很快就能蒙上一层。
轴承、齿轮箱、电气柜谁都怕这个，所以关键设备到了现场以后立刻封起来，防尘布扎得严严实实。需要进舱施工才临时开口，当天干完当天封。几个负责设备维护的人后来干脆在舱门口放了刷子，谁进去先把裤腿和鞋上的沙拍掉。
机修棚也很快成了全工地最热闹的地方。棚子只有两开间，里面硬是塞进了一台小车床、一台铣床、砂轮机和几台电焊机。遇到尺寸差一点的零件，能搓就现搓，实在做不了才把型号、数量报回习安。
这样的事情几乎每天都有。晚上十点左右，各组把当天发现的问题集中起来，工程组整理成表，第二天早上重新过一遍。有些东西一夜之间已经在机修棚解决，剩下的则需要从市区调集。
首艇本来就是一边装、一边验证、一边改。到了六月中旬，那堆在外人眼里乱七八糟的钢铁已经渐渐有了船的样子。
附近百姓也终于弄明白这群来自西北的人在折腾什么。
最开始每天只有十几个人站在远处看，后来警戒线外经常蹲着几十号人。附近村子的老头、闲下来的农户、赶集路过的商贩，甚至还有专门牵着孩子来的看热闹的。
有个老汉连续来了四五天，孙子每次都跟着。
孩子趴在土坡后面看那一大片铁壳，忍了半天还是问：“爷爷，这个真要放河里？铁的也能漂起来？”
老汉被问住了，捋着胡子看了半天，“不晓得。”
“你前天还说肯定会沉下去呢。”
旁边有人笑了一声。
老汉脸上有点挂不住，冲孙子吹胡子瞪眼：“你记这个倒记得清楚。”
其实觉得会沉的人不少，在这些百姓的见识里，船就该是木头做的。大船有桅杆、有帆、河上的漕船和渡船多少还有些他们熟悉的模样。眼前这东西却从头到尾透着古怪。船壳是铁的，上面也看不到像样的帆具，反倒不断有人把更沉的大铁块往里面塞。
看得久了，警戒线外甚至出现了一批“熟客”。他们不懂结构，却能看出施工进度。
“昨日那里还空着。”
“今早吊上去的。”
几个人蹲在土坡上争几句，俨然已经有了几分行家的意思。
混在人群外面乔装打扮过的清军细作看得比他们认真得多。郑州周边早就有人奉命盯着习安军动向，黄河边突然出现这样一片工地，不可能没人来探。
几个细作换了短褂和草帽，混在赶集的人里远远观察，起初连那些钢铁分段是什么都判断不出来，后来轮廓一点点完整，这才确定这帮人好像真的是在造船。
确定以后，疑问反而更多，这船壳看起来怎么全是铁的？
一名细作伏在远处土坡后面看了半日，手里的炭笔已经写了两页。
“今日又装进去一个大铁箱。”
旁边的人眯着眼看：“前几天那个比这个还大。”
“你说是不是炮？”
那人想了一会儿：“也未必。先记上吧，别瞎猜。”
细作低头写了几个字，又忍不住问：“这种船怎么走？也没长桅杆啊？总不能靠人去划这个大铁船？”
同伴思考了一阵，过了一会有些烦躁地说：“你我若知道，还用干这一行？”
两个人对视一眼，只能继续观察。
工地真正紧张起来，是主船体最后一次合拢那天。当天上午，警戒范围向外扩大了一圈，临时船台附近所有不相关人员全部清出去。前后两大分段重新找正，钢索、卷扬机、千斤顶和临时固定件逐项检查，负责测量的人把基准数据核了三遍。
上午九点多，卷扬机开始收缆，钢索一点点绷紧，两段巨大的船体沿预定方向慢慢靠拢。前后折腾了快四十分钟，两段船壳之间还只剩几厘米。有人在旁边看得着急，负责合拢的老师傅反倒没什么表情。
“别催。前面都熬过来了，不差这一个钟头。”
最后几厘米足足用了半个多小时。接口贴合以后先做临时固定，测量人员重新跑了一遍数据，确认船体没有被硬拉出变形，焊工才开始进场。正式焊接从下午持续到后半夜，中间几次停工检查温度和变形量。焊完一段，测一次，再往下走。
夜里的黄河滩被施工灯照得发白。远处早已看不到围观百姓，只有警戒人员偶尔沿着土路走过去。发电机低沉地响着，焊弧在船体下方一阵一阵亮起来。
凌晨一点多，最后一道主要焊缝做完。负责检查的人沿着接口走了一遍，又拿手电往几个角落照，过了许久才在验收表上签字。
船体合拢以后，远远看上去总算是一艘完整的船，可真正麻烦的工作这才陆续冒出来。动力设备、管路、电缆、操舵系统、通信设备都要依次安装。尤其轴系对中，让施工人员吃尽了苦头。这艘五百多吨的船没有躺在船厂经过长期处理的固定船台上，脚下只是一块经过加固的黄河滩地。支座虽然做过处理，每天还是必须复核基准。温度变了、支撑应力发生变化，甚至前面某个位置出现一点点沉降，后面的数据都可能跟着跑偏。
与此同时，水密试验也开始跟进。第一轮就找出几处渗漏，量都不大，却足够让验收人员在位置旁边画上醒目的标记。施工组跟过去检查，能补焊的补焊，该拆开重新做密封的直接拆。
问题清单一天比一天长。首舰出了问题并不可怕，最怕问题藏着。
五百多吨的船一旦顺滑道进了黄河，想再完整拖回岸上可没有那么容易。正因为这样，施工后期反而没人敢一味赶进度。慢一点总比滑进去侧翻了要强。
河上的准备则早在总装进行到一半时就开始了。从附近征调来的几条木船每天沿着岸边和河道跑，现代测量设备数量有限，因此很多工作照样得靠最原始的办法去干，长杆、测绳和几个临时标记照样派得上用场。
黄河的麻烦在于它从来不会像船坞里的水池那样老老实实。泥沙大，水流急，滑道前方的水文情况必须确认，船进水以后能不能顺利离开岸边、会不会被横流带偏，同样要提前估计好。
又过了几天，从远处已经很难把眼前这条船和月初那堆散乱分布的钢铁联系起来。五十多米长的灰色艇体完整地架在滑道上，上层建筑已经基本安装到位，尚未启封的设备还裹着防尘帆布，桅杆和部分武器系统仍没有完成，可船首、驾驶台和完整的船体线型已经清清楚楚。
警戒线外，那个带孙子来看了好多次的老汉又来了。
孩子看了半天，突然问：“爷爷，它啥时候进河？”
老汉这回没急着回答，“不晓得，快了吧。”
“还会沉不？”
老头背着手，看着那些围着船来回走动的人，前几天他逢人便说这么重的铁家伙下去肯定没影了，这几日看着它一点一点从零散钢铁变成眼前这副模样，语气已经没那么笃定。
“等它下去，你自己看看。”
孩子点点头。
河滩外仍是土路和麦田。远处的村庄没有任何变化，几条木船照旧贴着浑黄的河面慢慢走。警戒线外的人男人留着辫子，孩子赤着脚，谁也说不清眼前这条船究竟为什么能浮起来，更不知道它往后会去哪里。
河风卷着沙尘越过工地，吹在新刷的灰色船壳上。
秦戈级首舰正安静地架在黄河岸边。离它真正入水，还有最后一段日子。
以现代人的视角来看，这地方无论如何都不像一座船厂。
没有船坞，更没有成套的起重设施。真正称得上大型装备的，只有一台轮式吊车、一台履带吊，几部从别处调来的卷扬机，再加上满地的钢索、滑轮和千斤顶。黄河从工地前面浑浑荡荡地流过去，河风一吹，沙土贴着地面往人裤腿里钻。
这一车比原计划晚了三天。
几十吨的钢结构在半空中一点点挪过去。吊车司机额头上全是汗，却连伸手擦一下的时间都没有。现场最怕的就是这种时候突然来阵横风，黄河滩空旷，风起来没遮没挡，真要掉下来了，下面的人就要体会一下什么叫酱味大鸡了。
好在那天风不大，分段移到支座上方时，起吊速度降得极慢。几名测量员已经蹲到了基准线旁，一个拿着仪器不断的测量。
可河滩中央那些灰色的钢铁一天一个模样。
到了六月六日上午，最后一批主要船体分段终于到了。
等船体分段真正落到临时支座上，几个人明显松了口气，不过吊钩依旧挂着。千斤顶从预先留好的位置塞进去，测量又重新做了一遍。
“尾端往外八毫米。”
从习安方向一路运过来，最麻烦的其实还不是距离，而是沿途根本没有为这种东西准备过的道路。有一回拖车右侧车轮陷进软地里，整个车体歪了几度，护送的人员当场出了一身冷汗，最后用两台工程车拖、下面垫钢板，折腾到天黑才重新弄出来。
阎良那边在改造的时候已经把异地总装考虑进去了。艇体按照运输极限拆成若干大分段，主机、齿轮箱、电气设备和上层建筑分别包装，所有接口尽量做成现场可恢复的形式，箱子外面喷着编号，纸面计划也做得很细。
“起一点……够了。”
真正起吊的时候，现场反而安静下来。
指挥员站在吊车司机看得见的位置，左手握着对讲机，右手不断打手势。吊索逐渐绷紧，船体分段先是轻轻颤了一下，随后从拖车支架上缓缓起来。
六月上旬，郑州以北的黄河南岸悄悄多出了一片工地。
最初来往的百姓还以为西边来的军队要在这里搭浮桥。河滩上的动静很大，推土机来回折腾了几天，把原本坑坑洼洼的滩地铲出几块勉强能用的平场，随后又有卡车把钢板、枕木、型钢一车车运来。靠河的一侧搭起栈桥和滑道，里面则竖了几排钢管棚，发电机、焊机和临时配电箱塞在帆布下面，电缆顺着泥地铺出去，碰上车道还得拿木板盖住。
“后车进场！前面让开！”
吊装组的人原本蹲在棚子下面吃饭，听见声音纷纷端着碗站起来。两辆重型牵引车沿着临时铺出的道路慢慢往里挪，前车还好，后车拖着一段包得严严实实的船体结构，轮胎压过钢板时发出低沉的摩擦声。驾驶员几乎没怎么踩油门，旁边几个人一路跟着走，专门盯路基和轮胎。
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